| 《曠達(dá)人》報(bào)自2006年3月第1期到現(xiàn)在的第100期，傾注了新老編委團(tuán)隊(duì)的心血與努力，尤其是曠達(dá)通訊員的積極參與，凝聚著無數(shù)曠達(dá)人的支持與幫助，見證和記錄了曠達(dá)上市前后的發(fā)展歷史。《曠達(dá)人》報(bào)在探索中前進(jìn)，在努力中成長，應(yīng)該加以肯定和表揚(yáng)。 在第100期的今天，也不能不說有幾點(diǎn)遺憾和不足： 首先，管理層參與力度不夠，尤其是部分中高層對(duì)《曠達(dá)人》報(bào)缺少必要的關(guān)注和重視，這是不應(yīng)該的。 其次，《曠達(dá)人》既是宣傳曠達(dá)的窗口、橋梁，更是各部門交流溝通的平臺(tái)，但在企業(yè)管理方面的互動(dòng)、交流文章顯得不足，這是今后需要著力改進(jìn)的方面。 再有，稿件質(zhì)量有待進(jìn)一步提升。一篇好的稿件必須切合實(shí)際，經(jīng)過字斟句酌、多次推敲而成，這樣讀者方能品出其中的味道，從而引起共鳴，達(dá)到助推公司發(fā)展的作用。 在《曠達(dá)人》報(bào)創(chuàng)刊第100期之際，編輯部請(qǐng)我寫篇文稿，我接到任務(wù)整整想了20多天，尤其是看了網(wǎng)絡(luò)上熱傳的韓建通談《老板都是含淚做的》一文，真是感慨萬千…… 可能大部分或者全部的企業(yè)老板都是在“痛苦而自豪”地回憶企業(yè)昨天的艱辛歷程和成功的輝煌;“矛盾而艱難”地思考企業(yè)今天存在的問題和不足之處，尤其是深層次的潛在問題;“堅(jiān)定而大膽”地構(gòu)思企業(yè)明天發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。所以，我對(duì)曠達(dá)的昨天說“創(chuàng)業(yè)艱辛，上市不易，且行且珍惜”;對(duì)曠達(dá)的今天說“以壓縮三項(xiàng)資金為中心的成本管理似三座大山壓在管理團(tuán)隊(duì)身上，任務(wù)重”;對(duì)曠達(dá)的明天說“企業(yè)在資本市場(chǎng)和產(chǎn)品市場(chǎng)齊頭并進(jìn)大有希望，定能鑄造更大輝煌”。在此，我對(duì)曠達(dá)今天的關(guān)注和對(duì)明天的展望談一些思考。 我創(chuàng)辦了江蘇曠達(dá)和曠達(dá)控股兩家企業(yè)，目前已經(jīng)形成江蘇曠達(dá)汽車面料、光伏電力，曠達(dá)控股威德機(jī)械、頤養(yǎng)三產(chǎn)、國際貿(mào)易等五大板塊，均已建立事業(yè)部總經(jīng)理為中心的管理團(tuán)隊(duì)。我在這里重點(diǎn)要突出兩個(gè)重要環(huán)節(jié)。 一是我們經(jīng)營企業(yè)將近三十年的一些想法。 首先談我們的“優(yōu)勢(shì)”,歷經(jīng)多年發(fā)展，江蘇曠達(dá)形成了從原材料化纖絲-織造-染整-后處理-復(fù)合-汽車面料座套這樣漫長的產(chǎn)業(yè)鏈和遍布全國的子公司及銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這在全世界的汽車面料生產(chǎn)廠家中絕無僅有，這雖然為曠達(dá)汽車面料的市場(chǎng)競(jìng)爭提供了相當(dāng)大的盈利和成本控制空間，但是也給曠達(dá)面料管理團(tuán)隊(duì)帶來了相應(yīng)的管理難度，癥結(jié)所在就是經(jīng)營體之間缺少了市場(chǎng)競(jìng)爭中的壓力。 我們現(xiàn)在力推的“人人成為‘經(jīng)營者’”管理模式，就是要把市場(chǎng)競(jìng)爭機(jī)制引入企業(yè)內(nèi)部，還各經(jīng)營體一個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。這就首先需要架構(gòu)原經(jīng)營體之間的生產(chǎn)關(guān)系，搞好一個(gè)依據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的頂層設(shè)計(jì)。推行“人人成為‘經(jīng)營者’”的內(nèi)部成本管理模式是曠達(dá)汽車面料事業(yè)部管理團(tuán)隊(duì)的必然選擇，更是經(jīng)營實(shí)體的一把手工程，要做到一把手和高管統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、全力推進(jìn)。中層部門宣傳教育、貫徹實(shí)施，做好承上啟下的服務(wù)工作。真正的“經(jīng)營體”獨(dú)立法人和模擬法人是子公司、車間和部門，更重要的是車間班組以及每位員工的積極參與，一定要讓員工分享企業(yè)經(jīng)營成果。任何管理方法的推動(dòng)，工人和部門分享不到創(chuàng)造效益的紅利是推動(dòng)不起來的，也不會(huì)產(chǎn)生持續(xù)效果。衷心希望汽車面料事業(yè)部在未來三年內(nèi)見到推動(dòng)“人人成為‘經(jīng)營者’”活動(dòng)帶來的真正成效。 二是我們紡織企業(yè)碰到了前所未有的人員流動(dòng)問題。 對(duì)于我們這種對(duì)熟練技術(shù)工需求量大的勞動(dòng)密集型微利企業(yè)而言，員工特別是熟練技術(shù)工的流動(dòng)無疑是雪上加霜。1988年3月25日我應(yīng)聘武進(jìn)第八毛紡廠廠長時(shí)講過三句話： “我從現(xiàn)在開始戒煙，因?yàn)榻錈煵皇莾H靠決心就能戒掉，而是要靠毅力才能做到，我們這個(gè)毛紡織企業(yè)也不是僅靠決心就能辦好的，同樣也需要毅力�！贝蜻@以后我再?zèng)]有吸過一支香煙。 “我從今天起在這個(gè)企業(yè)工作到退休(當(dāng)時(shí)是鎮(zhèn)辦集體企業(yè))，也希望每一位員工在這個(gè)企業(yè)退休，因?yàn)檎嬲纳a(chǎn)和技術(shù)熟練工人是企業(yè)的財(cái)富。”在企業(yè)內(nèi)部，頻繁的勞動(dòng)力招聘和離職加劇了企業(yè)成本的負(fù)擔(dān)。 “這個(gè)企業(yè)做毛紡產(chǎn)品絕對(duì)沒有出路，需要轉(zhuǎn)產(chǎn)或者轉(zhuǎn)行，所以說這個(gè)廠能不能辦好要三年以后再由我向員工匯報(bào)。”實(shí)踐證明，我們從毛紡轉(zhuǎn)到汽車面料，從鎮(zhèn)辦集體企業(yè)轉(zhuǎn)到民營企業(yè)，從民企到上市公眾企業(yè)是一條艱苦創(chuàng)業(yè)，充滿艱辛但確定是正確的道路。 對(duì)于當(dāng)時(shí)這三句話，現(xiàn)在看來我很自豪。我是1984年8月26日進(jìn)入這個(gè)企業(yè)的，但是直到30年后的今天，我都想不出哪句話能讓我們現(xiàn)在的汽車面料事業(yè)部滿意，究其原因主要存在以下“三個(gè)不”的問題。 當(dāng)年進(jìn)廠如進(jìn)家，從一而終，而現(xiàn)在想在一個(gè)企業(yè)干到退休的人尤其是大學(xué)生不多了，國外歐、美、日企的員工基本上不跳槽，有的甚至祖祖輩輩從事同一個(gè)職業(yè)或行業(yè)。 當(dāng)年汽車面料處于高利潤時(shí)代，管理差一點(diǎn)，浪費(fèi)一點(diǎn)關(guān)系不大。然而現(xiàn)在汽車主機(jī)廠面料的競(jìng)爭已經(jīng)白熱化，高利潤時(shí)代一去不復(fù)返，汽車面料及座套高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)質(zhì)量、低價(jià)格以及每年無序降價(jià)已經(jīng)嚴(yán)重?cái)D壓了企業(yè)的利潤空間。 當(dāng)年員工艱苦創(chuàng)業(yè)的激情、以廠為家的責(zé)任、公而忘私的精神現(xiàn)在基本不存在了。 這些諸多因素對(duì)我們企業(yè)管理者提出了前所未有的新課題，希望只有一個(gè)：高層團(tuán)隊(duì)高度統(tǒng)一形成合力，中間管理人員精簡，管理人員人數(shù)越少越精越好，權(quán)力相對(duì)集中轉(zhuǎn)移到各經(jīng)營體，使其成為真正的“經(jīng)理人”、“經(jīng)營者”。讓各經(jīng)營體積極調(diào)動(dòng)員工主人翁責(zé)任感，精于核算、精打細(xì)算，創(chuàng)新管理機(jī)制，在各經(jīng)營體之間建立買賣關(guān)系或租賃關(guān)系，這可能是曠達(dá)汽車面料唯一的經(jīng)營出效益的出路。 江蘇曠達(dá)上市以后增加了資本運(yùn)作的平臺(tái)和手段，今后經(jīng)營領(lǐng)域可能會(huì)不斷發(fā)生變化，董事會(huì)各部門要深入學(xué)習(xí)、轉(zhuǎn)變觀念，逐步建立起有效激勵(lì)機(jī)制的專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)更多更好的企業(yè)經(jīng)營者。把曠達(dá)打造成為若干個(gè)創(chuàng)業(yè)管理平臺(tái)，有若干個(gè)領(lǐng)軍人物，有幸福員工指數(shù)的企業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)從單一產(chǎn)品向多元化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品市場(chǎng)和資本市場(chǎng)齊頭并進(jìn)，為打造長盛不衰的百年曠達(dá)而努力奮斗。 |
